追加お年玉セール!! STAFF KNT USED カーボンフレーム 超特価です。

おはようございます〜。

 

 

今日までお休みの方が多いと思いますが、お時間があるお客様はご来店をお待ちしておりますm(__)m

 

 

昨日、アップさせていただいておりましたUSEDカーボンホイールについて

多くのお問い合わせをいただいておりますが、11時より販売開始とさせていただきます。

 

【 STAFF KNT USED カーボンホイール 】

 

 

本日の営業ですが、イベント盛りだくさんということで時間ごとにスケジュールを組み立てております。

 

 

11:00 〜 USEDカーボンホイール販売開始

12:00 〜 モルテンドリンク試飲会

16:00 〜 ZWIFTレース 攻略説明会 ( まだZWIFTをやっていない方は30分前に来てください。)

 

 

という感じで進めていきたいと思います。

よろしくお願い致します。

 

 

 

 

さて・・・ 今日は昨日アップしようと思っていまして忘れておりました・・・

【 STAFF KNT USED 超特価ロードカーボンフレーム  】 をアップしていきます。

 

 

私自身の身長が、168cmほどなので適正身長は 163〜170cmほどと思ってください。

価格がお安くなっていますので、組み立ては当店に限らせていただきます。(別途作業料金をいただきます)

 

そして、画像ではハンドルやステムなどがついておりますが、

基本的にはフレーム・フォーク・シートポストのセットのみとなります。

その他、必要なものがございましたらご相談をよろしくお願い致します。

 

 

アルミフレームからのアップグレードや、乗り換えを考えているお客様はぜひご検討よろしくお願い致します。

 

 

 

 


 

 

 

 

まずは、【 コルナゴ CX-1 】 (2009〜2010) 当時の価格で¥399000(税別)でした。

 

こちらのフレームは ・・・ 販売価格 ¥80000(税込) となります!!

フレームサイズは、450 (TOP 515mm)。

 

非常に乗り心地の良い1台となっておりますのでよろしくお願い致します。

 

 

 

 

 

続きまして ・・・・

 

【 スペシャライズド S-WORKS ターマックSL5 】 当時の定価は ¥420000(税別)でした。

 

こちらのフレームは、ほとんど乗っていません。。。 走行距離 300kmほど。

サイズ 49 (TOP 518)です。

 

こちらのフレームの販売価格は ・・・ ¥180000(税込)となります。

セラミックスピード社のBBベアリング付属。 軽量カーボンシートポストも付属となります。

 

 

 

 

 

 

【 MERIDA ライドカーボン 】 当時の定価は ・・・ ¥299000ほどだったと思います。

 

サイズは47 (TOP 518) です。

 

電動コンポーネントの配線済み・セラミックBB装着済みとなっていまして、

販売価格は ¥80000(税込)となります。

 

 

 

 

 

 

 

 

最後は ・・・ 2015年にツールドおきなわ 市民210kmで20位まで順位を上げてくれた愛車。

 

【 MERIDA スクルトゥーラ SL 】  当時の定価は ¥270000ほどだったと思います。

 

サイズ 47 (TOP518) です。

 

こちらのフレームは ・・・・ 販売価格 ¥80000(税込) となります。

 

ハンドル・ステム・シートポスト・アルテグラDi2コンポを装着した状態での価格は

¥220000(税込)となります。

( パワーメーター付きクランク・サドル・ホイール・カーボンシートポストは外した状態となります。 )

 

非常に走りやすいバイクですが、かなりの時間、このバイクと一緒に戦ってきたので傷が多くなっています。

ご検討よろしくお願い致します。

 

 

 

特価カーボンフレームは以上です。

 

 

実際にバイクをご確認いただきまして、相談していきましょう。

よろしくお願い致します。

 

 

 

ではでは・・・・・本日は18時閉店となります。

 

また閉店あたりにアップします。

 

 

 

 

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( 新潟県在住・出身者 、かつ 公開にてスポーツバイクの画像を貼りつけている方のみ参加OKとなります。

今現在1000名ほどグループ内にメンバーがいます。)

よろしくお願い致します~(^O^)

この記事を書いた人

遠藤 健太
遠藤 健太cycleworks Fin'sマネージャー
東京での学生時代にBMXフラットランドに魅せられ、自転車のある生活を始める。全国を転戦した後に長岡に戻って家業を継ぎ、そこでMTBやロードバイクの面白さに初めて気づき、のめり込む。日々の充実した整備内容にはエリートホビーレーサーとして走る自身の経験則もプラスされている。
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遠藤 健太

遠藤 健太

東京での学生時代にBMXフラットランドに魅せられ、自転車のある生活を始める。全国を転戦した後に長岡に戻って家業を継ぎ、そこでMTBやロードバイクの面白さに初めて気づき、のめり込む。日々の充実した整備内容にはエリートホビーレーサーとして走る自身の経験則もプラスされている。